在利好政策、市场需求的双驱动下，宝马集团的自动驾驶也迎来新的进展。
近日，《中国经营报》记者获悉，宝马集团搭载L3级自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。未来，宝马将在上海市政府的监督和指导下，在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试。据了解，宝马集团L3级自动驾驶成为首个符合联合国UN ECE R157 ALKS法规并在中国高快速路开展测试的产品。
宝马集团方面表示，未来，宝马将密切关注中国法规的要求，并致力于以最高级别的安全标准开发自动驾驶系统，在合适时间将L3级自动驾驶功能推向市场，满足中国消费者对智驾的高阶需求。
据了解，经过多年持续努力，我国智能网联汽车产业发展取得积极成效。关于智能网联汽车准入和开启上路通行试点工作的企业受到诸多关注。有分析认为，在众多品牌大力发展智驾能力的当下，率先带来稳定且实用的L3级自动驾驶辅助功能，或许能够再度复制当年特斯拉入华时的“鲇鱼冲击”。
BMW 5系已具备拓展至L3级自动驾驶的能力
长期以来，宝马中国研发团队积极开展L3级自动驾驶的本土化研发，根据法规要求，已经为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备，满足中国复杂交通路况和中国客户的驾驶特性。即将上市的国产全新BMW 5系长轴距版在技术上就已经具备拓展至L3级自动驾驶的能力。
据了解，早前，宝马集团已通过德国联邦汽车运输管理局（KBA）严格的技术条例审批，并获得L3级自动驾驶功能的认证和批准。搭载该功能的BMW车型即将于2024年春季在德国交付客户。截至目前，德国联邦汽车运输管理局仅对极个别汽车厂商批准了L3级自动驾驶功能，宝马集团在技术上获得认可，充分说明宝马已经成为实现高级别自动驾驶的头部领先汽车制造商之一。
根据宝马集团方面的介绍，L3级自动驾驶已经拥有成熟和完备的研发体系。宝马集团通过对车辆的耐久性测试和数千个模拟场景的分析，结合与目前的道路交通安全水平的对比，将在高级别自动驾驶车辆上实现最高的系统安全性。L3级自动驾驶技术套件能够集成更多高性能传感器，例如新的激光雷达系统，并将所有传感器信息与长距离雷达、前置摄像头数据相互关联，建立起L3级自动驾驶车辆完整的环境模型。宝马L3级自动驾驶搭载的激光雷达能提供独特的感知能力，位于风挡玻璃上的800万像素前置摄像头，可远距离探测行人、车辆、交通标志和环境中的其他物体，保障车内外人员安全。基于此，在L3级自动驾驶功能处于激活状态时，驾驶者能够更加充分地利用在车上的时间，在旅途中享受游戏、流媒体视频等车载影音娱乐。
目前，全新BMW 5系应用L2+级智能驾驶辅助系统，引入了首款宝马自动变道辅助功能。在高快速公路上，在60公里/小时—180公里/小时的速度范围内，驾驶员注意力监控系统会持续跟踪驾驶员的状态。当需要超车时，系统会判断周围交通状况，并自动给予驾驶员变道提示，驾驶员可以看一眼后视镜检查交通情况，从而确认自动变道。
供应商或为宝马提供高精度数据+定位方案
为了在驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试领域集中发力，今年7月，宝马集团正式启用了位于捷克共和国索科洛夫市的未来出行开发中心（Future Mobility Development Center）。未来出行开发中心拥有宝马全球最大的测试场地，专门用于测试L3和L4级自动驾驶和泊车技术。
宝马集团负责研发的董事韦博凡称：“在这里，我们以极高的灵活性和效率测试所有可能出现的驾驶场景，包括城市、乡村、高速公路和自动泊车等。特别之处在于，我们可以连续不停地测试多种场景，以达成真实、可靠、以客户为导向的测试结果。”
在今年的慕尼黑车展上，韦博凡也提到：“我们秉承开放式合作。我们不仅仅是跟自己的供应商合作，也在和中国领先的科技企业合作。比如大家在新世代车型当中会见到的ADAS自动驾驶相关的功能，我们就是与腾讯、百度、四维图新等科技企业合作开发，希望能够丰富大家的用车体验。”
宝马近日公布了一份名为“宝马中国峰会”的文件，揭示了其智能驾驶中国方案的核心合作伙伴，包括智能科技公司高通、英特尔、法雷奥、腾讯、千寻位置和四维图新等都名列宝马智能驾驶供应商之列。
有分析认为，从供应商中可以看出，对安全尤为重视的宝马，选择了“高精定位+地图”方案。
记者注意到，有投资者向四维图新方面提问宝马L3级自动驾驶的相关问题，四维图新方面称，将为宝马集团在中国市场的下一代自动驾驶功能提供 ADAS地图、HD地图及 LBS等产品和服务；同时，作为宝马智能驾驶中国方案的供应商，四维图新与合作伙伴一起，向宝马L3提供高精度数据+定位方案，横跨宝马Gen AD21、Gen AD25两代平台。
宝马方面表示，随着自动驾驶级别标准的提升，技术研发的复杂程度也会成倍增加，而宝马将始终坚持以最高级别的安全标准来开发不同级别的自动驾驶系统，为用户提供安全、愉悦及舒适的驾驶体验。
